一方面，中国中高端消费人群已被设计师品牌、轻奢和运动品牌分流，国际品牌的光环已经褪去；另一方面，600元以下区间早已被UR、国产快反品牌及直播间白牌占据。GUESS既没有Zara式的快反效率，也没有优衣库式的功能创新，更缺少设计师联名所带来的社交话题。
数据显示，2025年中国自动驾驶领域总投入预计达700-750亿元，同比增长40%。但整个中国汽车行业利润率只有4.1%，处于历史低点。利润增长赶不上研发投入增长，尤其对于还在亏损中的车企来说，L3还是L4？曾经是两者都要、循序渐进，现在成了二选一的选择题。
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